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双赢网|中兰客专最长黄土隧道贯通:加速“八纵八横”京兰通道建设


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兰州10月8日电,电墙科鲁文汇经过692个日日夜夜,随着挖掘机铲掉最后一块黄土,光彩照人地进入洞内。中卫兰州火车站最长的黄土隧道——盘南山隧道7日竣工,标志着中国八纵八横铁路网重要组成部分的突破。盘南山隧道位于兰州新区中川镇。

隧道区地势为黄土峰区。期间沟渠多,起伏大,沟渠发达,植被稀疏,以低杂草和公益林为主,交通不便。

隧道全长2829米,最大埋深约111.83米。图为施工现场。

吴亚杰拍摄的隧道是全线唯一的黄土隧道。工作范围内地质问题较多,主要是黄土坑、浅坳。pses 和淤泥层。特殊岩土主要是黄土和软土,具有湿陷性和低承载力。

,物理机械性能差的显着特点。特别是在黄土、碎砂地层在开挖时经常发生塌陷、滑移、流土和流沙灾害的浅埋地段,地表下沉量大,容易产生直接穿过地表的裂缝,形成薄弱的滑动面和地表渗水渠道,威胁施工安全是全线最难的重点控制工程。

据中铁二十二局集团中兰站总工程师周光义介绍,施工面临11处圈闭、4处浅塌陷等挑战,同时存在漏沙、涌沙、大面积等安全隐患。沉降、表面裂缝和下沉。

, 项目部成立了技术人员。l 团队大力开展科技攻关,为中国粉土黄土隧道施工探索可复制的施工经验和技术成果。

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兰州工程建设指挥部党委书记严志虎表示,盘南山隧道是全线大梁通道和咽喉建设难度最大的重点控制工程。为确保施工安全质量和工程进度,工信部多次组织甘肃铁路投资集团中兰科专家进行现场调研,为隧道高效推进提供可靠保障。

建造。新建的中兰客运专线是中铁兰州局集团兰州工程建设指挥部监制、中铁总承包的国家重点工程。二局集团公司、西南交通大学工程建设咨询监理公司。

总长度为219。07公里新建中兰客运专线项目,设计时速250公里。这是甘肃省首个建设的大型客运专线项目。建成后,对连接西北与华北东北快速客运通道的瓶颈,缩小区域发展差距,拓展旅游市场,促进丝绸经济带建设具有重要意义.完成编辑:田伯群。


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